F1车队不欢迎今后把三连赛变成常规赛程安排

9月

F1车队不欢迎今后把三连赛变成常规赛程安排

F1车队不欢迎今后把三连赛变成常规赛程安排
三连赛并不受F1车队欢迎  F1车队主管们对立在未来把三连赛作为惯例的路程组织,由于这么做对参赛人员和观众都没有优点。  托斯卡纳大奖赛的完毕,标志着2020赛季反常紧凑的前半程总算度过。从7月的榜首周到9月的第二周,11周时刻里举办了9场大奖赛,并且是以三轮三连赛的方法。  F1曾在2018赛季榜首次测验三连赛,可是由于对车队后勤应战太大,对参赛人员的身心健康过于艰巨,之后在拟定赛历时摒弃了这种组织。哪怕是2020年创纪录到达22场的原始赛历上,也没有三个接连周末的组织。  可是新冠肺炎疫情的迸发,令本赛季被逼推延进行,并且长时间地堕入中止,直到拟定了缜密的防疫方法后才重新启动。而为了保证“世界锦标赛”的质量,以及最大程度地拯救电视转播、资助等商业权益,不得不在时刻缩短的状况下,尽或许多地组织竞赛。  为了完成开始定下的15-18场大奖赛的方针,F1采取了不少“十分方法”,包含前所未有地在同一条赛道接连竞赛两次,例如红牛环和银石各举办了两场;在相邻区域接连作战,例如两场红牛环之后是布达佩斯、斯帕到蒙扎再到穆杰罗。  尽管本年完成了这样令人难以置信的路程,可是关于未来,三连赛并不遭到车队欢迎。  “我以为三连赛对每个人都十分困难,”哈斯领队甘瑟尔·斯泰纳在穆杰罗周末期间表明。“我以为咱们本年能这么做,是由于大盛行让本年不同寻常。咱们需求费这个劲,而咱们都预备好了费这个劲,由于他们都愿意竞赛。”  “本年早些时候,咱们有好几个月无所事事,所以才或许进行这么一个不寻常的赛季,可是我不以为往后这么做会是个好主意。不仅对参赛人员是这样,对观众也是如此。我以为会到达饱满,假如每个周末都竞赛,竞赛间隔太挨近,人们就会失掉爱好。我不以为这对观众有什么优点。”  尽管2020赛季在7月初重启,可是由于全球疫情开展的不确定性,只能一边竞赛,一边决议之后的路程。直到一个多月前,才总算拼凑出17场大奖赛组成的完好赛历。一些本来不在赛历上、从没有举办过大奖赛的、好些年没有办赛赛道,暂时参加来添补那些本年无法举办的大奖赛。  这些“救火”的赛道都处在欧洲,分别是穆杰罗、纽伯格林、伊莫拉、波尔蒂芒、伊斯坦布尔。而一切14个本年办赛的国家中,只要两个不属于欧洲。斯泰纳以为当疫情缓解之后,F1作为全球性的赛事,不能会集在欧洲竞赛。  “在一个区域密布地竞赛,像这样待在欧洲是适当不错的,但咱们是一项全球化的运动,所以咱们需求保证咱们在全世界都有代表,”他说道。  “我以为,在咱们不能像正常状况做那么多、那么远的游览的状况下,F1做得十分超卓。咱们仍是有游览,而他们想出了这样一个折衷方法,可是我以为这个计划不会是长时间的。  “我以为下一年的路程就会愈加正常——一直期望大盛行能够曩昔。我以为对F1整体而言,不做三连赛更好,或许最多就一次,然后康复愈加全球化会很美好,那样咱们就能在全世界竞赛,而不是大部分只在欧洲。”  F1主席兼CEO切斯·凯利正在拟定2021年路程。尽管他从前表明由于疫情开展仍有变数,所以不会像往常那样发布暂时版别,可是他泄漏会在场数和办赛地址上趋于回归往常。  Racing Point领队奥马尔·萨弗诺尔关于三连赛的坏处给出了开门见山的答复。他说:“我以为三连赛是无法继续下去的。咱们今日这么竞赛,可是假如我告知一切的机械师们往后都要这样,我以为他们都要换岗了。”  本年还剩下8场竞赛,索契将在本月底独自办赛,然后歇息两周在十月的第二个周末前往纽伯格林。接下来间隔两周,才会敞开波尔蒂芒和伊莫拉的背靠背,并且考虑到两地之间的间隔,后一个周末将缩短为两天制。  尔后,车队将再次得到十多天歇息的时机,再游览前往伊斯坦布尔。比及再歇息一个周末后,F1将进行最终一轮三连赛,在巴林连办两场后,前往阿布扎比收官。  当赛季落暗地,还会留在亚斯码头赛道进行为期两天的测验。这意味着直到圣诞前一周,2020年F1才会真实画上句号。  (来历:MSN直播TV赛车频道 )

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